GIANT GRAVIER BLOG

三茶までポタリ。 豆カレー1000円 旨し。 あっとすずらん通り

久々更新。 前々から気になってたけどGRAVIERの純正サドルってスポンジ？ 雨の後乗るとお尻がお漏らし状態。 サドル手で押すと水出てくる。。 GRAVIERは実用重視なので外保管だし通勤時は屋根無し駐輪で雨ざらしだしサドル変えようかな。 意外とクッション良くって中央が凹んでて座り心地良いのは気に入ってるので迷うところ。

珍しく平日休みって事で横浜サイクリングへ。 ホントは湘南まで行きたかったけど体力不安なので半分位までにしようかと。 まずはルート検討。 綱島街道か15号か1号。 1号怖すぎで15号は平坦だけど遠回りって事で普段原付で行き慣れてる綱島街道に決定。 結構慣れた道なので快調に進むも天気が怪しい。小雨降ってきたけどせっかく出発したしでそのままGO。 1時間半位で何とか横浜到着。 意外と楽だった。 とりあえずMM21経由で山下公園へ。マックでポテト買ってカロリー補給。 平日なのに結構人いる感じ。 その後中華街で最近ハマってる中華ペットボトルを購入。前に買った緑茶なのに砂糖入りを探すも無かったので今回は梨のジュース的なヤツ。 結構甘いのが疲れた体に染みてなかなか良い感じ◎ 港の見える丘公園まで行きたかったけど天気ヤバそうなのでそのまま東神奈川抜けて15号経由で帰って見ることに。 15号にしたのは菊名と日吉の山越えるの避けたかったから。 15号はなかなか快調に進めるんだけど、やっぱ危ない。しかも平坦に見えて微妙に傾斜してるので地味に疲労が。。 ただ途中完全な自転車道が整備してあって飛ばせないけど通りやすくていい感じ。 多摩川渡って川沿いに帰ろうと進んでみたけど虫がヤバイ。食っちゃいそうな勢いだったので環八に避難。 久々のサイクリングはなかなか楽しかったけど幹線道路危ないしサイクリングコースは虫多いしで快適定番ルート開拓したいのと、道が濡れてるとちょっとブレーキかけただけで後輪すぐロック→スリップするの改善したい。 いわゆるう◯こタイヤなんで変えるしか無いのかな〜。逆に考えるとブレーキはガッツリ効くのでブレーキをもうちょっと甘くするべきか。 原付の後ろブレーキなんて全然効かないけどタイヤのグリップが優ってるので逆にロックしない安心感で運転しやすいしな。 まあ原付の場合はエンブレ多用するのもあるから一概に比較出来ないけど今度調べよ。

夏は汗がって事で通勤買物オンリーのクロスバイク生活。ここ1ヶ月悩まされてたのがペダル踏むとパキパキ異音が鳴る問題。汗に加えてこれが嫌であまり乗ってなかった。 ググってみると、ざっと以下が原因として挙げられてる。 ①BB ②ペダル ③クランク ④サドル ①以外チェックするも全て正常ぽい。 ところがチェーンメンテでバイク用のクリーナーとルブ使ったら何故か治った。 そんな事あるんか〜と大雨の中、外に放置したらまた鳴り出して、チェーンメンテし直しても治らずで、寧ろ酷くなった感。 ①のBBは自分じゃやりたくないし工賃掛かりそうだしで二の足踏んでたけど仕方無しに購入したアサヒへ。 預けてる間飯食って帰って来たら治ってる。原因は後輪の軸？で、恐らく初期不良では無いかとの話で交換対応。 マジか〜結構な修理やんけ〜と料金聞くとサービスとの事。保証範囲だったみたいで一件落着。 こんな事なら早く頼めば良かった。アサヒなかなか良いアフターサービスで近所で買って良かった。

免許更新で思ったこと。 ①事故事例に自転車多い ②法令変更に自転車関連多い ③ビデオで自転車の扱いがorz ①事故事例に自転車多い 講習でいくつもの事故事例を図で説明されたが、ほとんどチャリ絡み。 事故増えてるみたいで、気を付けなければ。 ②法令変更に自転車関連多い 事故が多いのか法令変更の説明も自転車関連多かった印象 道交法変わって原則車道になったし。 ③ビデオで自転車の扱いがorz ビデオでこんなん公道はいるからヤバイよって事例教えてもらったんだけど自転車の扱いがヤバい。。老人と同じ扱い。。ドライバーに対して、もうチャリンコは予測不能なものとして認識せいってメッセージに受け取れた。 そんな扱い。 まあ、街見てるとかなりの自転車が信号無視してるし、スマホ片手にイヤホンして逆走してるのとかもいるしで、確かに車運転する時は、チャリは予測不能な相手として認識しとかないと危ないもんな。 いっそ車道走るチャリは免許制にして免許無い人は歩道でゆっくりがいいんじゃないかな。最近親子で走ってて小学生位の子供も車道走らせてるのも見かけるけど普通に危ない。 あとは保安部品とナンバーと税金。 免許無いから点数関係無いし、法令知らないしで、ナンバー無いから何でもやっちゃうし、盗難も多いし、税金無いからみんな乗るし、保安部品無いから事故起きやすいし。 事故減って、税金で自転車用の道路整備すりゃwinwinでいいんじゃねとか思ったりした。

下書きのまま投稿忘れの結構前の話。 輪行袋一回しか使ってないじゃんって事で再びヤビツ峠へ。 ホントは道志みち行こうとするも、マラソンかなんかで規制ありとの情報入手で断念。まー距離からして今の体力だと確実に無理なんだけど。 で、なんだかんだで昼過ぎに目覚めてちょっと遅いけど出発。 基本前回と同じだけど、バーエンドバー付いて前よりは楽に登れるかも〜と進み始めて2km位で早くも右脚攣りそうに。。 最近見栄張ってちょっとサドル上げ目を試してたのが裏目った。 サドル下げるももうふくらはぎ不発弾状態。騙し騙し力掛けながら登坂。 途中工事の信号で1分半待ち。誘導のおっちゃんと軽くトーク。ここの信号んとこ急カーブになってて結構二輪がコケてるんだよ〜とおっちゃん情報。 ヤビツは道狭いから飛ばすの危険。原付では何度かコケ掛けた事あるし気をつけよ。 そんなこんなで展望台到着〜。既に18時前で結構ヤバい。宮ヶ瀬経由で帰りたいけど確か19時でオギノパン方面への道がクローズするはず。 て事で休憩そこそこに即スタート&ヤビツ峠到着。登坂タイムは前回と変わらず、まあ何もトレーニングしてないしこんなもんかな。 で、今度は前回同様裏ヤビツ下山。かっ飛ばせて最高に楽しいけどブラインドコーナー多くてやっぱ危ない。 いかんいかんとペースダウンした次のカーブで対向車。ペース落とさなかったら結構ヤバかったパターン。 あと前回ダメダメだったコーナリングも上達。ペダルはアウト側荷重ての知って擦る心配無くなり、姿勢はリーンアウトが安定する感じ。 時間無いけど何気に裏ヤビツは登りもあるのでなかなかペース出せず暗くなっていく森の風景も楽しみつつマイペースで進む。 最後ニホンザル軍団が橋の欄干に座ってマッタリ中のとこをビビりながら通過して、一路宮ヶ瀬へ。 何とか辿り着くも門番係のおじさんからあと6分で閉めるからもうダメだよ〜と非情なる通告。 マジか〜と来た道引き返して別ルートで橋本を目指す。途中レインボーなんちゃらのとこで夕暮れの空に見とれてたら縁石にフロントタイヤがヒット！ 結構スピードも出てたのでヤバかったけど何とかコケずに済んだ。細タイヤだったらパンクのパターン。高めの縁石に3回くらい当たって逆に何とか転倒せず済んだ。 ちょっと集中力切れ過ぎって事でコンビニでしばし休憩&エネルギー補給〜。google...