GIANT GRAVIER BLOG

ホントは早起きして遠出したかったけど昼に起きてグラビエくんでのんびりぶらぶらポタリング。 アサヒ寄ってグラビエくんの空気圧をチェック。5〜8位の幅広め空気圧指定で測ってもらったら5.5。空気入れどっかやっちゃって買って約1ヶ月ノーチェックでしたが、月イチ見れば大丈夫そう。街乗りには空気圧は低めのが走り易いかも。 その後ぶらぶら走って前から気になってた世田谷通りのMENTSUというラーメン屋さんでランチ。 野菜ラーメン大盛サービスで880円。 これが当たりで野菜たっぷりの縮れ太麺で食べ応えあり。チャーシューよ旨い。 スープは背油系？であまり詳しくないけどしょっぱくないのにしっかりした味。リピする予感の店発見で満足満足。 その後定番の東京コースぶらぶら。 東京タワー 皆さん撮ってたのでお寺パシャり 汐留イタリア街は閑散としてた 暗くなり帰宅

100円のゴムひもでヘルメットを止める作戦なかなか良好だけど、荷物の出し入れしづらい。もう少し下目に止めるべく改良へ。 ゴムひも輪っかにして二重にしてからかたほうをリュックのサイドのストラップに固定。もう片方はヘルメットの穴に通してからカラビナ付けてリュックのサイドストラップへ。 穴に通すのメンドくさいけど荷物の出し入れし易い。リュックのチャックにもカラビナ付けてヘルメットのストラップに止めて脱落対策。 次の問題は厚みが出過ぎな事だけどこれはもう物理的に仕方ない。 再撮〜 ビフォー アフター

リュック買った後でヘルメット買って困ってるのはヘルメットの持ち歩き。 基本グラビエに引っ掛けて置くのですが輪行時はリュックの中。そんな使い方想定外の25Lリュックなのでそうすると他の物が入らない問題。 で、ぐぐってみるとチャリ用のリュックにはオプションとかでヘルメットホルダーがあるとか。専用じゃなくてもストラップ回り上手く使えば付けられそうだけどその為に2,3千円使うのどうなんて事でヘルメットホルダー自作へ。 基本歩きでの使用になるのでリュックに付いてりゃよかんべって事で100円で1mのゴムひもゲット。 結んで輪っかにしてリュックの左右に二重に付けてヘルメットを上手く引っ掛けて脱落防止にヘルメットのストラップをリュック上部の取っ手に付けて出来上がり。 ヘルメットの穴にゴムひも通せばバッチリぽいけどストラップの外して通すのはちとメンドいのでとりあえずはゴムひも4本で押さえる方向。 意外とフィットしてコンビニ行ってみたけど問題無さそう。物出す時ストラップ邪魔ですがまあ何とかなりそうて事で当座使ってみよ。 多分100均で売ってるママチャリの前かご用のネットを上手く使えばベストな気がするから週末試してみようかな。 3本下で1本上で引っ掛けてるだけ 上の1本 リュックの上目にフィットしてるけど物は出しづらい。。

久々ノー残業デーに1.5時間位の残業で帰れたのでグラビエくんでポタリングへ。 行きは渋谷経由から適当に原宿辺りをぶらぶらしながら九段下回りでアキバへ。 アキバぶらぶらして帰りはやや頑張りモード。基本帰りは下りなのでちょっと早いかな。 途中三茶で吉牛からのcafeでチルアウトして帰宅〜。なかなかリフレッシュ出来て良かった。 アイスコーヒー

今回グラビエで遠出して要改善ポイントが見えたのでまとめ。 ①ライトが暗い 100均のKNOGもどきなので当然ですが、都内なら問題無いけど郊外で前照らす機能必要な時に問題。LED付けるかどうか迷うところ。テールライトも同様。 ②視認性低い 黒ばっか着ててリュックも黒で視認性低い。黄緑とか黄色系のポケッタブルパーカー的なの欲しいかも。黒は車の立場で考えるとヤバい。 ③脚力が無い ママチャリでしばらく走ってて何も運動してなかったので全然脚力が足りない。坂で踏む事諦めてシャカシャカ回すのみだった。スピード出さないにせよもっと筋肉付けないとヤバい。 ④トゥクリップ装着 実はトゥクリップをブルーラグでチューブと一緒に買ったのですが、グラビエのペダルに付いてる反射板が特殊な止め方で外せず。 何か特殊工具必要？トゥクリップあれば登りがもっと楽になって高速時も踏み外す危険減るので是非とも付けたいところ。 ペダルストラップなら反射板付けたままでいけそうだけどお値段が。。 ⑤後ろが見えない問題 元車乗りで今原付乗り視点だと後ろ見えないのは大問題。ググッて見たけどあんまり良い製品無さげ。 原付ミラー交換した時に外したノーマルミラー付けるのがベストだけどシフターが邪魔なのとハンドル径合うのかが微妙。あと思いっきりダサくなるのと駐輪場で物凄く邪魔になるから躊躇中。 ①②は財布と相談、③は日々の鍛錬、④はチャリ屋行けばペダルの反射板外してくれるかな。⑤は引き続き調査。 買っちゃった三ヶ島のトゥクリップ

グラビエ輪行帰宅編。 橋本駅まで辿り着き、輪行袋に収納しようと前輪外すとバネ一個入ってない。秦野で落としたっぽい。何度か装着する時も落としたし今後要注意。とりまエンド金具のスプリングで代用出来るからまいっかと後輪外して手際良く収納〜。 時間計らなかったけど15分位。無事京王線乗るも結構揺れがあって自転車抑えながら立ってました。 ガラ空きだから良いけどそこそこ立ってる人いる時とかは輪行無理だな。子供とかウロチョロしてると気になるし。輪行は各停に限るかも。 近くの駅着いて組み立て。輪行袋広げてショック。エンド金具が傾いてるやん。これディレーラー地面に着いてたっぽい。次回気を付けんべと気を取り直して無事組み立てて走り出すも今度はフロントブレーキがおかしい。片効きになってるってか擦ってる。 フロントタイヤ付け直して擦れは直ったけど片効き直らず。帰ったら調整せな。(*_*) 次の日起きたら全身筋肉痛で数時間起き上がれず。起きて片効き直して原付とで買い物に行きました。 片効きは写真中央のネジで調整〜

裏ヤビツ編。 ヤビツ峠で休憩後、裏ヤビツスタート。原付で走る時は、車が道譲ってくれるレベルのタイトなコース。 ヤビツ峠は何気にソフトバンクの電波届かずでアプリが起動出来なかった。 下りは順調。ただメッチャスピード出る。この道幅だと原付と変わらないペース。最高に気持ち良いけどこのスピードは危ない。。まあ知ってる道なので対向気にしながら道と景色を満喫。 舗装路だけど綺麗ではないのでクロスバイク以上MTB未満のグラビエくんにピッタリの道。 でもチャリで峠のタイトなコーナーは難しい。傾けるとペダル擦っちゃうし、減速すると立ち上がり厳しくなるし、かといって減速しないと膨らんじゃうし。いっそ後輪ロックさせてドリフトするかとか小学生案出て来たり。 まあチャリはマッタリ楽しむのが一番。原付以上に路面見るのでブラインドコーナーとか意外とミラー見るタイミングが難しいし。 出発遅かったので裏ヤビツ抜けて宮ヶ瀬湖に出たら結構良い時間。帰り何も考えてなかった。 ここまで来たので久々オギノパンへ。 ふれあいからオギノパン行く途中の道は走り屋だらけで超危ないのでずっと歩道。あれは取り締まらなきゃダメなレベル。危な過ぎる。 オギノパン到着してあんこ入りあげパン食べてエネルギー充填。土産にあんぱん購入〜 ここから橋本に出て輪行して帰宅。意外と距離あって疲れた。輪行帰宅編に続きます。

輪行袋買ったのはヤビツ峠に挑むため。と言ってもスピードでは無くいわゆる裏ヤビツを自転車で下って走ったら楽しいだろうな～と前々から思っていてGRAVIERにしたのも向いてそうだからです。 ただ裏ヤビツを下るには登らないと行けないわけで、裏から登って裏から降りるのもつまらないので、表から登る事に。 前日輪行袋をGETも、エンド金具買い忘れるという痛恨のミス。朝から出発したかったけどY'sのオープンを待って買ってからの出発。 何だかんだで秦野に着いたのが2時過ぎ頃。組み立ててとりま名古木のセブンイレブンへ。ドリンクとチョコ買っていざ出発～ 道は知ってるのでノートレーニング状態で無理して途中リタイヤは避けたいところ。とりあえず低いギアでまったり進みます。 すれ違う下りの人達は重力に任せてかっ飛ばしてるけどあれどう考えても止まれないでしょ。人ごとながら心配。 少し走ってヤバいと思ったのは、天気良くて暑い！陽射し強くて完全に春。 こちとら冬山に備えて防風パーカー2枚重ね体制。暑過ぎですぐオーバーヒート状態になり丹沢大山国定公園で防風フリースをザックへ。ついでに水分補給で元気復活。 でもずっと登りっていうのは、足休む暇なくてなかなかツラい。軽いギアは楽なんだけど進まない。立ち漕ぎは無駄に体力消耗するのでとにかく我慢の登りが続く状態。そして暑い。 途中菜の花台の展望台でさらにウインドブレーカーをザックへ。綿のロンT１枚に。こんな事ならも速乾機能あるインナー着てくれば良かった。寒さ対策ばっか考えてて暑くなるのは全然考えてなかった。 展望台を過ぎればあと1/3位と言うのは分かってたので、あとはひたすら我慢の登り。ただここからはカープ多くて車とかバイクに結構注意して進みました。 ロードバイクの若い方とランニングの猛者さんが挨拶してくれて元気頂きました。ロードバイク同士だったらバイクのピース的なのあるんかな。 で、暫くしてようやくヤビツ峠到着！ お決まりの記念撮影。 なかなかの達成感。とりま体冷えない様に脱いだの全部着用。後で寒くなるチャリのパターン分かってきた。 タバコ吸う気も起きず、チョコ食べてみたら元気復活。カロリー重要。 後は目的の裏ヤビツ下りを楽しむのみ。 長くなったので表ヤビツで一旦終了～ 休憩がてら登ったので1時間以上掛かったみたい。。

チューブ探しに行った時に渋谷のY'sで輪行袋をGET。ネットで色々調べた結果、OSTRICH L-100が良さそうて事で購入～。 OSTRICH L-100に決めた理由は、①収納時にコンパクトになる②安い③2輪外すタイプでJR対応。 たった今、人生初の輪行袋へ自転車を収納して改札通って電車に乗り込んだので、輪行袋初使用レポートを。まあ着くまでの暇つぶしですが。 ざっくり手順は以下の通りで全部で50分位掛かりました(-_-)zzz 説明書ロクに見ず、作業してからやり直したりネットチェックしながらだったので慣れれば15分位かなと思われる作業。 ①タイヤ外す ②エンド金具を組み立て ③エンド金具取り付け ④タイヤ固定 ⑤ストラップ取り付け ⑥収納して縛る ①タイヤ外す これはカンタン。クイックリリース外すだけ。ただ購入してから初の外しで鬼トルクで締めてあったので結構力使った。 ②エンド金具組み立て 図を見れば一目瞭然だけど初だと構造把握にやや時間掛かる。ちなみにGIANT GRAVIERはエンド幅135mmで135mmを購入。でも130mmとの違いはスペーサー付きかどうかだと思うので、金具自体は共用なんじゃないかな。 ③エンド金具取り付け これは結構苦労した。ディレーラーとチェーンどう取り回すかよく分からず。どこかのブログではチェーンをエンド金具に通す的な感じだったけどよく分からずただ取り付けただけ。 輪行袋収納時にエンド金具とサドルが底になるんだけどディレーラーもジャストで底に着いちゃう。 ま、気にしない事で解決(*_*) ④タイヤ固定 ストラップ3本で固定。結構苦労した。結論から言うと固定する前に輪行袋に乗せて袋を上げてポジション確認するが良さそう。ペダルとハンドルが袋に収まりきる様に調整してからストラップ取り付けの流れ。 固定ストラップは麻紐とか100均のマジックテープ付きストラップのが使い勝手良さそう。付属ストラップは初使用だからかもだけど使いにくい。 ⑤ストラップ取り付け 肩掛けストラップはBBの根元に一方を通して、輪行袋の穴から出してフレームの前の三角の所に通して固定。正しいか分からないけどとりあえず背負うことはできた。 ⑥収納して縛る 最後に整えながら輪行袋に収納して口を縛って終わり。フロントフォークが突き出ちゃって整えて何とかなった。安全の為、フロ...

パンク修理は嫌いで、チューブ交換で大抵済ましてしまうので、GRAVIER用にスペアチューブ購入の旅へ。 まず購入したアサヒに行ったところ、ありませんとか。。マジか。。 GRAVIERの27.5×1.5は結構レアみたい。 ま、どうせ渋谷行くからY'sで買うべと渋谷へ。。 うーん、見当たりません。。 チューブだけの為にネットで買うのもな〜ととりま夕飯食べに三茶の王将へ。 王将の野菜炒め定食初かも。何か独特の味付けだった。いわゆる町の中華屋さんの味とは何か違う。まあさくっと完食。 胃も満たされたので、まったりポタリングへ。世田谷通り→環七で駒沢まで行こうとしたら自転車屋さん発見！ てかママチャリばっか乗ってて忘れてた。ピスト時代よく買ってたブルーラグの上馬店て環七だった。 チューブコーナーひと通り見てみると、27.5×1.5を発見！さすがブルーラグ！と速攻購入〜。 在庫もある感じだったしこれでひと安心。ちなみに今日は他にもあれこれ買ったのですが別記事でまとめる予定〜。

ラーメン食いてーて事で横浜家系ラーメンの侍へ。たまーに行く 淡島通りに結構前からある家系ラーメン屋さん。 横浜住みの時によく行ってた家系ラーメン総本山の吉村家と自販機の食券が何気に一緒。味も濃くてしょっぱいだけのなんちゃって家系とは違う本格派でラーメン食べたい時は大体ここ。都内家系では自分の中ではナンバーワン。まーラーメン屋そんなに沢山知らないですが。。 チャリっと走ってキャベチャー150円と麺増し100円追加で計1000円で満足満足の世界へ。ついついスープ完飲しちゃうので気を付けないと。 キャベチャーからの麺増し 最初ノーマル、途中からニンニク、豆板醤、ショウガと味の変化を楽しみながら食うのが好き。

早目に仕事上がって軽く走ろうと思ったのに残業終わったの9時過ぎ。そこから秋葉原へ。ただの運動不足解消ポタ。 まったり走って↓ 結構歩道通ったりしたので1時間以上掛かった。 で、帰りは頑張り気味で↓ 400kカロリー消費したけど、デザートまで食べたのでプラマイプラでした。。 アプリはROAD BIKEての使ってます。 無料なんで文句言えないけどスタートとストップが面倒かな。

実はサイクリングオイル買った時にヘルメット売ってたので一緒に買っちゃいました。 車道ノーヘルは怖すぎ。一度246でそこそこスピード出して下ってた時に路面悪過ぎで危なかったので備えあれば憂いなしかなと。 何気にBERNのメットは持ってるのですがサイズがややキツイ。。超短髪なら良いのですが今は長めなので結構厳しめ。しかも数年前のなんでヘルメットの寿命的にもどうなんでしょてとこでで 、渋谷のワイズで色々見たのですがロードバイク用ぽいのばっかで購入に至らず迷ってた所、GRAVIERに合いそうな地味目な感じのヘルメットが5千円台であったので衝動買い。 メーカーはOGK KABUTOで型番はWR-L。サイズは57〜60。 オサレなお店で普通に売ってるフリーサイズの帽子が入らないレベルの 頭でっかちな自分でもすっぽり入ります。後頭部のアジャスターで締めればジャストフィットなのが素晴らしい。 重さも軽くて被ってて違和感なし。デザインは至って普通で本気感出てない地味な感じも求めてた所。 衝突安全性は、半ヘル以下の印象。耳と顔がオープンなので頭だけ守れる最低限の防御力。原付の時はARAIのフルフェイスなのでバイク用と比べちゃうとかなり厳しい。 通気性のために穴空いてて貫通しまくりだし。 まあ後頭部まで一応覆われているので万が一を考えると無いよりは遥かにマシで、軽いしコスパ的には満足です。 安全対策は事故らない運転する事の方が遥かに重要な訳で、ヘルメット被ると運転してる感がアップして安全意識が高まるので事故を未然に防ぐ意味では意外と効果的な気がします。

先週やろうと思って出来なかったので、夜中にグラビエ初のチェーンメンテ。 購入後走行200km位で、そんなに汚れては無いですが早目にやっておきたかったので実施。 バイクの時はチェーンクリーナーとチェーンルブ使ってますが、今回はそんなに汚れて無いのでKURE556で汚れ落としてからサイクリングオイル塗布の作戦。 サイクリングオイル190円と超安かった。ググってみたらmaruniのデラックスオイルという製品との事。 評判は人によって違うみたい。てかチェーンメンテのやり方とか人によって結構違うから何が正解かよく分からず。 汚れ落として油分足せばまあ問題ないでしょ。 ママチャリの時はバイク用のをちょっと付けたらテュルテュルな感じになって逆に軋み音無くなって歩道走行で歩行者に気づかれにくくなるレベルだった。 ママチャリと違ってチェーンガード無いグラビエだと埃が付きそうなので今回は普通の自転車用を使うことに。 今まではFINISHLINE、WAKOS、KURE位しか使った事無いけど、見た目も値段も全然違うデラックスオイルくんはどうなんでしょと作業開始。 まずはKURE556をチェーンに吹きながらウエスで拭いてチェーン清掃。まだそんなに汚れて無いから綺麗にするの簡単。 ちょっとコンビニへ買い物行って乾かしてからデラックスオイル作業へ。 今まで使ってたチェーンルブって一滴ずつ垂らすタイプだったので同じ様にやってみたら、サラサラと流れて慌ててウエスで対応。 ナニコレ。 メッチャ出てくるやん。 容器の問題か直近のチェーンメンテがバイクだったので粘度の問題か分からないけど、醤油掛ける感じでチェーンに塗布した後、ウエスで拭いてから全部のギア回して、スーパーに買い物行って帰ってきて再度拭いて完了〜。 5km位走ってみたけど、まあメンテ前との違いは特に無いかな。 見た目は綺麗になったので、掃除した達成感感じられて満足満足。 追記 デラックスオイル出過ぎ問題は自分のミスで、付属のストローみたいのをキャップに装着したら1滴ずつ滴らせました。

夕飯食べに三茶へ。その前にチェーンメンテ用のオイル買いたくてとりま西友の自転車コーナーへ。 何かふつーのサイクルオイル発見。自転車、ミシンとか書いてあるのを200円位と激安だったのでGET。KURE556吹いてからこれ付けてみよう。バイクのチェーンルブ使おうと思ってたけど粘度と値段高いので敢えて使う必要ないってネット情報に同意してヤメ。前使ってたFINISHLINEとか朽ちてるだろうし。556だけだとアレな噂もあるし。ふつーの自転車油欲しかったのでよかった。 で、買った後は結局すずらん通りのやよい軒で鯖食って帰りました。チャリで酒系入れないとなるとメシはチェーン店になりがちな最近。

土曜午後にまったりぶらぶらポタリングへ。適当にふらふらと豪徳寺→駒沢公園→代官山→麻布十番→六本木と何も考えず知らない道優先で入って大使館発見したり、いい感じのカフェ見つけたりとのんびり東京散策楽しかった。 グラビエ君の挙動に完全に慣れたので、なかなかスムーズに走れる様になった気がする。 豪徳寺の招きネコ

GIANT GRAVIERに限らずクロスバイクは積載無いのがママチャリに負けるところ。リアキャリア付けるか迷ってたけど通勤もチビメッセンジャーバッグだとちと不便て事でリュックサック購入〜。 グレゴリーのデカいのはあるので、小さめ探そって事でコールマンの25LのやつGET。 決め手は小さいけどリフレクター付きだったから。これで買い物も余裕かな。

仕事が早く終わったので運動不足解消ポタリングへ。とりま秋葉原へ。渋谷→六本木→東京タワー→皇居のお堀→秋葉原と結構楽しめる定番コース。 アキバで夕飯と考えてたのですが、ついたら喉乾いていろはす一気飲みで満腹アンド急激に寒くなって速攻帰宅w 程よい疲れでなかなか良かった。 100均のボトルゲージなかなか便利で良いかも。 スマホアプリの結果。帰りのみ。

下北沢あまり詳しく無い〜て事で土曜夕方にちょこっとポタリング。 車道が歩道みたいなもんでめっちゃ人多い。ギア軽くして歩行速度で走りましたが無問題。降りて押すよりスペース取らないし安定感あるので高い機動力。 ゆっくり走りながらお店を観察して見ましたが1番街入って左入ったとこが色々気になるお店が多くてなかなか収穫あった。 家系ラーメンとか定食屋さんも発見したので近々行ってみよ。今日は予定ありで1時間位ブラブラして帰りました。

GIANT GRAVIER 購入記念にブログ開始～。チャリは昔から好きで、北海道でチャリダーやったりピストとか BMX 乗ったりしてました。 ピストからロードバイクに行くか検討中に立て続けにコケたり軽く事故ってヒヤリハットの法則からこのままだとヤバいな～とギア付きママチャリに転向。まったり自転車生活へ。しかし購入後一週間で盗難～シングルスピードの最安値ママチャリ & 原付バイクで落ち着いてましたが、ママチャリは夜中の職質率高いのと楽しくない & 都内で原付は置き場所が不便て事で歩道も走れるママチャリ上位互換何か無いかな～とクロスバイクから検索開始。 ロードバイク検討時代にあれこれ調べてたんで GIANT の ESCAPE がクロスバイクでコスパ最強とかは知ってました。まあ今回は毎日乗るママチャリの代わり +α なので普通に駐輪するし飛ばす気も無いのでスペックは求めておらず、ただ自転車乗っててフレーム破断とかの話をチラホラ見かけるのでメーカー品の 5 ～ 6 万位のって決めてました。 で、細タイヤは歩道 & 段差には不向きなのはピスト時代に体感してたので、乗車姿勢的にも MTB がいいんじゃね？と調査開始。で、分かったのは今の MTB って全部フロントサス付きな事でサス不要な自分からすると、クロスバイクしか無いかなと消去法へ。 あと輪行を一度やってみたいとは考えていて、ディスクブレーキが輪行に不向きって記事をどこかで読んだのも理由のひとつ。 とりあえず近所のアサヒへ下見に GO 。人気車で色も豊富だしやっぱ ESCAPE にすっかな～と迷いだしたところ初めて GIANT の GRAVIER 発見！ナニコレ。求めてたヤツやん。 タイヤ太いので車道から歩道の段差とか大丈夫そうだし、見た目 MTB とクロスバイクの間って感じでドンピシャやん。一旦帰ってググってみると値段も 2017 モデルから下がってて安いし迷うより買っちまえと数日後に即購入～。シートポストに固定出来るタイプのワイヤーロックとサイドスタンドを購入時に付けてもらいました。 ちなみにサイズは S で色はネイビー。シルバーのがカッコ良さげでしたがネイビーならすぐ乗り出せるのと、地味な方が盗まれなそうてのが理由で決めました。 で購入後 100km 以上走ったの...